Datorită uzurii pieselor în timpul lucrărilor, slăbirea șuruburilor și reducerea presiunii sursei de aer vor determina mașina să funcționeze defectuos. Prin urmare, trebuie eliminat în timp, astfel încât mașina să funcționeze normal și fără probleme. Motivele eșecului sunt următoarele.
1. În motorul de aer și corpul cilindrului și toate piesele de transmisie și rotire, trebuie injectată o cantitate adecvată de ulei lubrifiant înainte de fiecare schimbare. În plus, uleiul trebuie să fie umplut în mod regulat și cantitativ cu ulei de turbină de 22# gaz pentru a -l menține fixat. Când motorul de aer funcționează, uleiul care picură din ulei este 40-60 picături/min.
2. Când aerul comprimat nu se conformează 0. 4-0. 6mpa, trebuie ajustat, în caz contrar, presiunea prea mică va afecta calitatea brățării, iar presiunea prea mare va determina mașina să se poarte prea repede.
3. Separatorul de ulei și ulei-apă trebuie curățat cu kerosen la fiecare trei luni, iar apa acumulată în separatorul de apă petrolier trebuie îndepărtată în fiecare zi.
4. Decalajul dintre roata de frecare și roata de pad este între 0. 5-0. 7mm, altfel ar trebui să fie reglat, iar jetoanele acumulate și murdăria pe roata de frecare trebuie îndepărtate în timp.